इन्वर्टर MOSFET के गर्म होने के क्या कारण हैं?

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इन्वर्टर MOSFET के गर्म होने के क्या कारण हैं?

इन्वर्टर का MOSFET एक स्विचिंग स्थिति में काम करता है और MOSFET के माध्यम से प्रवाहित होने वाली धारा बहुत अधिक होती है। यदि MOSFET ठीक से चयनित नहीं है, ड्राइविंग वोल्टेज आयाम पर्याप्त बड़ा नहीं है या सर्किट गर्मी अपव्यय अच्छा नहीं है, तो इससे MOSFET गर्म हो सकता है।

 

1, इन्वर्टर MOSFET हीटिंग गंभीर है, इस पर ध्यान देना चाहिएMOSFETचयन

स्विचिंग स्थिति में इन्वर्टर में MOSFET, आमतौर पर इसके ड्रेन करंट को जितना संभव हो उतना बड़ा, ऑन-रेज़िस्टेंस जितना संभव हो उतना छोटा करने की आवश्यकता होती है, ताकि आप MOSFET के संतृप्ति वोल्टेज ड्रॉप को कम कर सकें, जिससे खपत के बाद से MOSFET को कम किया जा सके। गर्मी।

MOSFET मैनुअल की जांच करें, हम पाएंगे कि MOSFET का झेलने वाला वोल्टेज मान जितना अधिक होगा, उसका ऑन-प्रतिरोध उतना ही अधिक होगा, और MOSFET के उच्च ड्रेन करंट, कम झेलने वाले वोल्टेज मान वाले, इसका ऑन-प्रतिरोध आम तौर पर दसियों से नीचे होता है milliohms.

यह मानते हुए कि 5A का लोड करंट है, हम आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले MOSFETRU75N08R इन्वर्टर का चयन करते हैं और 500V 840 के वोल्टेज मान का सामना कर सकते हैं, उनका ड्रेन करंट 5A या उससे अधिक है, लेकिन दोनों MOSFETs का ऑन-प्रतिरोध अलग-अलग है, समान करंट चलाएं , उनका ताप अंतर बहुत बड़ा है। 75N08R का ऑन-प्रतिरोध केवल 0.008Ω है, जबकि 840 का ऑन-प्रतिरोध केवल 0.008Ω है, जबकि 840 का ऑन-प्रतिरोध 0.85Ω है। जब MOSFET के माध्यम से प्रवाहित होने वाला लोड करंट 5A है, तो 75N08R के MOSFET का वोल्टेज ड्रॉप केवल 0.04V है, और MOSFET की MOSFET खपत केवल 0.2W है, जबकि 840 के MOSFET का वोल्टेज ड्रॉप 4.25W तक हो सकता है, और खपत MOSFET की मात्रा 21.25W जितनी अधिक है। इससे यह देखा जा सकता है कि MOSFET का ऑन-रेजिस्टेंस 75N08R के ऑन-रेजिस्टेंस से अलग है, और उनका ताप उत्पादन बहुत अलग है। MOSFET का ऑन-प्रतिरोध जितना छोटा होगा, MOSFET का ऑन-प्रतिरोध उतना ही बेहतर होगा, उच्च वर्तमान खपत के तहत MOSFET ट्यूब काफी बड़ी है।

 

2, ड्राइविंग वोल्टेज आयाम का ड्राइविंग सर्किट पर्याप्त बड़ा नहीं है

MOSFET एक वोल्टेज नियंत्रण उपकरण है, यदि आप MOSFET ट्यूब की खपत को कम करना चाहते हैं, गर्मी को कम करना चाहते हैं, MOSFET गेट ड्राइव वोल्टेज का आयाम काफी बड़ा होना चाहिए, पल्स एज को तेज करने के लिए ड्राइव करें, कम कर सकते हैंMOSFETट्यूब वोल्टेज ड्रॉप, MOSFET ट्यूब की खपत कम करें।

 

3, MOSFET ताप अपव्यय अच्छा कारण नहीं है

इन्वर्टर MOSFET हीटिंग गंभीर है। चूँकि इन्वर्टर MOSFET ट्यूब की खपत बड़ी है, काम के लिए आम तौर पर हीट सिंक के एक बड़े बाहरी क्षेत्र की आवश्यकता होती है, और बाहरी हीट सिंक और हीट सिंक के बीच MOSFET निकट संपर्क में होना चाहिए (आमतौर पर थर्मल प्रवाहकीय के साथ लेपित होने की आवश्यकता होती है) सिलिकॉन ग्रीस), यदि बाहरी हीट सिंक छोटा है, या MOSFET स्वयं हीट सिंक के संपर्क के पर्याप्त करीब नहीं है, तो MOSFET हीटिंग हो सकता है।

इन्वर्टर MOSFET हीटिंग गंभीर सारांश के चार कारण हैं।

MOSFET का हल्का गर्म होना एक सामान्य घटना है, लेकिन गर्म होना गंभीर है, और यहां तक ​​कि MOSFET के जलने का कारण भी निम्नलिखित चार कारण हैं:

 

1, सर्किट डिजाइन की समस्या

MOSFET को स्विचिंग सर्किट स्थिति के बजाय एक रैखिक ऑपरेटिंग स्थिति में काम करने दें। यह भी MOSFET हीटिंग के कारणों में से एक है। यदि एन-एमओएस स्विचिंग कर रहा है, तो जी-लेवल वोल्टेज को पूरी तरह से चालू करने के लिए बिजली की आपूर्ति से कुछ वी अधिक होना चाहिए, जबकि पी-एमओएस इसके विपरीत है। पूरी तरह से खुला नहीं है और वोल्टेज ड्रॉप बहुत बड़ा है जिसके परिणामस्वरूप बिजली की खपत होती है, समतुल्य डीसी प्रतिबाधा बड़ी होती है, वोल्टेज ड्रॉप बढ़ता है, इसलिए यू * आई भी बढ़ता है, नुकसान का मतलब गर्मी है। सर्किट के डिज़ाइन में यह सबसे अधिक टाली जाने वाली त्रुटि है।

 

2, बहुत अधिक आवृत्ति

मुख्य कारण यह है कि कभी-कभी मात्रा की अत्यधिक खोज, जिसके परिणामस्वरूप आवृत्ति में वृद्धि होती है,MOSFETबड़े पैमाने पर नुकसान हो रहा है, इसलिए गर्मी भी बढ़ गई है।

 

3, पर्याप्त थर्मल डिज़ाइन नहीं

यदि करंट बहुत अधिक है, तो MOSFET के नाममात्र वर्तमान मूल्य को प्राप्त करने के लिए आमतौर पर अच्छे ताप अपव्यय की आवश्यकता होती है। तो आईडी अधिकतम धारा से कम है, यह बुरी तरह गर्म भी हो सकती है, पर्याप्त सहायक हीट सिंक की आवश्यकता है।

 

4, MOSFET चयन गलत है

शक्ति का गलत निर्णय, MOSFET आंतरिक प्रतिरोध पर पूरी तरह से विचार नहीं किया गया, जिसके परिणामस्वरूप स्विचिंग प्रतिबाधा बढ़ गई।

 


पोस्ट करने का समय: अप्रैल-19-2024